Venerdì (21 gennaio) il potente razzo Atlas V della United Launch Alliance (ULA) ha lanciato due satelliti di “sorveglianza ravvicinata” per le forze spaziali statunitensi.
Il Atlante v Lanciati dalla stazione spaziale di Cape Canaveral in Florida alle 14:00 EST (1900 GMT) di venerdì, due satelliti identici del programma GSSAP (Geosynchronous Space Situational Awareness Program) sono stati lanciati in orbita.
Se tutto va secondo i piani, il razzo lancerà due satelliti sei ore e 45 minuti dopo il lancio. GSSAP Kraft raggiungerà la sua destinazione finale, che entrerà nell’orbita sincrona terrestre a circa 22.300 miglia (36.000 km) sopra l’equatore.
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Questi satelliti sono il quinto e il sesto veicolo spaziale GSSAP. ULA ha introdotto i primi quattro velivoli in due diversi velivoli, uno nel 2014 e l’altro nel 2016. I razzi medi Delta IV sono stati utilizzati in quelle due missioni precedenti, che si sono ritirate nel 2019.
I satelliti GSSAP aiutano il comando spaziale statunitense a monitorare il traffico Orbita sincrona terrestre, La velocità orbitale di un satellite corrisponde alla velocità di rotazione terrestre. È un prezioso trespolo per i satelliti meteorologici, di comunicazione e di sorveglianza perché il veicolo spaziale “orbita” costantemente nella stessa parte del pianeta (comunque alla stessa longitudine).
I satelliti GSSAP “forniscono servizi di sorveglianza ambientale sull’orbita terrestre geosincrona (GEO), migliorando la sicurezza aerea per tutti gli astronauti che operano in quell’orbita”, rappresentanti dell’ULA Scritto in una descrizione del lavoro.
“La conoscenza avanzata dello stato dei satelliti a quella distanza migliora la capacità di avvicinarsi molto da vicino al proprietario/operatore di un veicolo spaziale e avvisare se c’è un altro oggetto che dovrebbe creare una situazione pericolosa”, hanno aggiunto. “I dati di GSSAP contribuiscono in modo univoco a previsioni orbitali tempestive e accurate, migliorano la nostra conoscenza del geoambiente e consentono ulteriormente la sicurezza dei viaggi nello spazio, inclusa la prevenzione delle collisioni satellitari”.
Il volo di venerdì è stato il primo ad atterrare sull’Atlas V nella configurazione 511: è dotato di una carenatura pilota larga 5 metri (16,5 piedi), una parte superiore centrale monomotore e un solido razzo booster sul lato del razzo.
Solo la variante 511 Atlas V non ha ancora volato, hanno scritto i rappresentanti dell’ULA nella descrizione del lavoro. Ma un parente stretto di quella versione – 41 m di larghezza (13,2 piedi) con carenatura del carico utile 411 – ha volato una mezza dozzina di volte, hanno aggiunto.
Nota dell’editore: La storia è stata aggiornata il 21 gennaio alle 14:30 con un messaggio di decollo riuscito su EDT.
Scritto da Mike Wall”Fuori“(Grand Central Publishing, 2018; spiegato da Carl Tate), libro sulla ricerca della vita extraterrestre. Seguilo su Twitter Micheld Wall. Seguici su Twitter PSpacedotcom O su Facebook.
