L’aviazione russa è sempre più isolata mentre gli aerei rimangono sul posto

LONDRA – La compagnia aerea russa Aeroflot ha dichiarato sabato che interromperà i voli all’estero poiché l’autorità aeronautica del Paese pone restrizioni sugli aerei che possono volare fuori dai suoi confini. Il crescente isolamento della Russia del sistema globale di trasporto aereo.

La compagnia aerea russa Aeroflot SA ha dichiarato che sospenderà quasi tutti i voli internazionali in risposta alle istruzioni del governo. La compagnia ha affermato che continuerà i suoi voli per Minsk, la capitale della vicina Bielorussia che ha mantenuto stretti legami con la Russia durante il conflitto ed è stata utilizzata come base di partenza per le forze russe. Circa un quarto dei 3,5 milioni di passeggeri della compagnia a gennaio erano su voli internazionali.

L’azione della più grande compagnia aerea russa è arrivata poco dopo che l’Agenzia federale per il trasporto aereo del paese, Rosaviatsiya, ha emesso una direttiva che vieta di fatto a più della metà degli aerei delle flotte russe di volare sulla maggior parte delle rotte internazionali. Dovrebbe entrare in vigore domenica.

Questa misura rimuove una parte significativa dei voli internazionali che le compagnie aeree russe servono ancora dopo i paesi occidentali chiuso il suo spazio aereo Per questi vettori in risposta alla Russia Invasione dell’Ucraina.

“Questa raccomandazione è dovuta all’alto rischio di sequestro o confisca di aerei della Russian Airlines all’estero”, ha affermato Rosaviatsiya. I voli nazionali continueranno senza restrizioni.

L’agenzia ha affermato che la misura del governo non riguarda le compagnie aeree russe che operano con aerei registrati all’estero o la Russia in luoghi in cui non esiste il rischio di essere detenuti. I voli nazionali non sono interessati.

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La seconda compagnia aerea russa, S7 Airlines, ha dichiarato venerdì che interromperà tutti i voli internazionali dal 5 marzo.

Le compagnie aeree si occupano Ripercussioni delle sanzioni Ciò ha in gran parte isolato la Russia dal sistema finanziario globale e ha preso di mira direttamente il settore dell’aviazione del paese. L’Unione Europea ha concesso alle compagnie di leasing aereo fino al 28 marzo per annullare i contratti con le compagnie aeree russe. Ciò ha portato le aziende, inclusa la più grande società noleggiata del mondo, AerCap Holdings, a cancellare gli accordi con gli operatori russi.

La flotta di aerei commerciali russi dipende fortemente dagli accordi di leasing. Secondo lo specialista di dati di volo Cirium, gli operatori russi noleggiano 515 aeromobili da società di leasing straniere interessate dalle sanzioni, su 861 aeromobili in servizio. Il decreto dell’agenzia governativa russa si aggiunge alle preoccupazioni di alcuni locatori e assicuratori sul fatto che gli sforzi per ripristinare gli aerei diventeranno più difficili.

Almeno alcune società di leasing si aspettavano che la Russia prendesse provvedimenti per trattenere gli aerei e hanno cercato di anticiparli cercando di riaverli rapidamente, secondo alti dirigenti del settore. Ci sono stati solo pochi tentativi riusciti di recuperare la proprietà. Un esempio è il Boeing Co 737-800, un modello precedente del MAX, gestito dall’unità di sconto di Aeroflot, Pobeda. L’aereo è stato dirottato la scorsa settimana all’aeroporto di Istanbul dopo che il proprietario dell’aereo ha seguito i movimenti dell’aereo ed è riuscito a convincere le autorità del Paese a fermare il decollo dell’aereo, secondo una persona che ha familiarità con il recupero.

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Secondo Phil Seymour, presidente della società di consulenza aeronautica, IBA Group, l’onere finanziario delle compagnie aeree russe che non restituiscono i loro aerei ricadrà principalmente sulle compagnie assicurative alle società di leasing, che probabilmente dovranno affrontare il pagamento dell’intero valore dell’aereo. Il valore di mercato degli aerei noleggiati all’estero operati dalle compagnie aeree russe è attualmente di circa 12 miliardi di dollari, secondo un’analisi della società di consulenza aeronautica con sede a Londra Ishka.

Il settore dell’aviazione russa ha subito gravi interruzioni in risposta all’attacco militare del paese al suo vicino. Oltre ai divieti per lo spazio aereo emessi da Stati Uniti, Unione Europea, Canada e altri paesi, ai produttori di aeromobili e alle società di manutenzione è stato impedito di fornire nuovi aeromobili e pezzi di ricambio necessari per mantenere la flotta esistente.

Le società, tra cui la Sabre Corp con sede in Texas e la spagnola Amadeus IT Group SA, che forniscono i sistemi utilizzati per distribuire le tariffe al pubblico e alle agenzie di viaggio, hanno dichiarato che ritireranno il supporto per Aeroflot sui loro sistemi. Unione Europea e Regno Unito Istruzioni impartite alle compagnie assicurative Ritirare la copertura delle compagnie aeree russe. Alcune compagnie assicurative hanno già avvisato i clienti che stanno annullando le loro polizze richieste per viaggiare secondo le normative internazionali.

“A causa delle decisioni ostili di numerosi governi stranieri riguardo all’aviazione civile della Federazione Russa, le compagnie aeree e i passeggeri russi sono diventati strumenti e ostaggi in una lotta politica”, ha affermato Rosaviatsiya nella sua dichiarazione.

Le restrizioni sui voli di Russian Airlines all’estero lasciano i russi con poche opzioni di volo. Le compagnie aeree di paesi come Emirati Arabi Uniti, Turchia, Qatar e Serbia sono tra le poche destinazioni russe che servono ancora regolarmente.

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Doug Cameron ha contribuito a questo articolo.

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