Coperture rimosse su Mercedes Vision EQXX CES 2022, Un nuovo concetto (o “prototipo di ricerca legale su strada” a cui si fa riferimento nelle comunicazioni ufficiali) che mostra come Mercedes immagina il futuro delle auto elettriche.
E questo è il limite del nuovo concept EV di Mercedes, che è il vero punto di svolta, afferma il produttore tedesco Vision EQXX che può percorrere 1.000 km (oltre 620 miglia) con una singola carica, il leader di mercato.
Per darti un’idea della distanza che puoi teoricamente percorrere con la tariffa singola di EQXX, questa gamma è equivalente a viaggiare da Berlino a Parigi, da New York a Cincinnati, in Ohio o da Pechino a Nanchino.
Mercedes afferma che i conducenti di Vision EQXX negli Stati Uniti e in Cina, in media, devono essere ricaricati solo due volte al mese, mentre i conducenti europei generalmente devono ricaricare solo una volta al mese, in base alla distanza media percorsa all’anno.
Inoltre, l’azienda afferma di aver spremuto la sua energia primaria Mercedes-Benz EQS All’interno delle dimensioni di una piccola auto, questo progresso tecnologico è aiutato dalla conoscenza della Formula 1 dell’azienda.
Un concetto vicino al concetto
Visualizza le specifiche EQXX
Potenza in uscita: 150kW
Batteria: 100kWh
?: Oltre 1.000 km (620 miglia)
Velocità di picco: DBC
Accelerazione: DBC
Vista principale: 47,5 pollici, 8K
Poiché si tratta di un concept, l’EV potrebbe non essere effettivamente in vendita, ma Mercedes afferma che è molto vicino a un’auto di prodotto, con molte tecnologie presenti per venire dal marchio come un’auto elettrica entro il 2024 o il 2025. .
Durante una conferenza stampa esclusiva con il Chief Technology Officer di Daimler AG per Vision EQXX, Marcus Schaefer ha dichiarato: “Molte parti dell’auto sono vicine al movimento. [a] Produzione [vehicle]. Ci stiamo avvicinando a un’auto seria che vedremo nel 2024”.
La sua nuova tecnologia della batteria offre l’enorme autonomia dell’auto, così come il sistema operativo MBUX avanzato che si estende sul gigantesco display dell’auto.
Prestazioni elettriche
Come spiega Schaffer, Mercedes desidera rendere le sue auto elettriche il più efficienti possibile. “Pensiamo che la gamma sia importante e le prestazioni siano importanti per i nostri clienti. Questo progetto riguarda la riduzione dell’efficienza e del consumo energetico.
“Vogliamo il minor consumo possibile”, e Vision EQXX esprime certamente questo desiderio.
I chimici delle batterie della Mercedes sono stati in grado di creare una batteria con una capacità di 100 kW in un pacchetto più piccolo del 50% e più leggero del 30% rispetto alla batteria comparabile dell’EQS.
Ciò significa che lo sviluppo dei veicoli elettrici si sta muovendo più velocemente e i veicoli elettrici più piccoli ora hanno l’opportunità di beneficiare della maggiore autonomia, che è principalmente riservata ai veicoli più grandi.
Un’altra caratteristica che consente a Vision EQXX di ottenere una maggiore autonomia è la sua aerodinamica. EQS detiene il record mondiale di essere la prima product car al mondo con un valore di 0,20 Cd. Aria limpida Con un punteggio di 0,21), ma il CD EQXX fa meglio con un punteggio di 0,17.
Mercedes afferma che qui sta giocando un “telaio ausiliario F1 leggero”, che “porta le prestazioni delle corse sulla strada”. Sebbene la Mercedes non abbia ancora rivelato di cosa si tratta, dovrebbe tradursi in un’accelerazione piuttosto impressionante e statistiche ad alta velocità.
La Vision EQXX è dotata di un diffusore posteriore retrattile e di ruote da 20 pollici in pseudo-magnesio.
Tutto ciò consente a Vision EQXX di raggiungere la sua autonomia leader di mercato di 1.000 km (circa 620 miglia) con una singola carica e supporta la ricarica rapida fino a 300 km (circa 186 miglia) in 15 minuti.
Super sole
Abbiamo già visto molti produttori di auto elettriche indossare pannelli solari sui loro veicoli e il Vision EQXX si unisce alla folla con 117 celle solari sul tetto.
Tuttavia, a differenza di altri sistemi di pannelli solari EV, il sistema sull’EQXX è molto efficace, con Mercedes che afferma che i pannelli del tetto più sottili possono “aggiungere fino a 25 km (circa 15 miglia) su lunghe distanze. Un giorno”.
Ora, in “condizioni ideali” questa è assolutamente la situazione migliore, ma è significativamente migliore di quella che Hyundai ha citato come dicendo 5-6 miglia al giorno sul rivestimento del pannello solare. ionico5.
L’energia generata dalle celle solari viene immagazzinata in una batteria separata, che viene utilizzata per alimentare il ventilatore del clima, le luci, il sistema di infotainment e altri accessori, lasciando più energia nella batteria principale per la guida effettiva.
E Schaffer conferma che la tecnologia non è solo per il concept Vision EXX, ma sarà presente nei “veicoli futuri”.
Stabilità sostanziale, schermo esagerato
Inside Vision EXXX sarà utilizzato per tessuti per porte in seta ad alta resistenza, basati sulla biotecnologia e certificati vegetariani che vanno dal micelio alla sostituzione della pelle verificata fino ai dettagli del materasso del sedile. tira.
Nel frattempo, i tappeti sono realizzati al 100% in fibra di bambù e le bottiglie in PET riciclate sono presenti nei materiali della cabina.
Tuttavia, il dominio degli interni è lo schermo utilizzato dalla Mercedes. Questa è la prima volta che l’azienda offre un display completamente senza soluzione di continuità in un’auto – ‘Hyperscreen’ in EQS Un’unità di vetro curvo è in realtà tre display separati.
L’iperschermo One-Up Vision EQX è dotato di un proprio display mini-LED da 47,5 pollici con risoluzione 8K che si estende da un polo all’altro attraverso l’intera linea.
Sullo schermo troverai un sistema di navigazione 3D in tempo reale, un assistente vocale avanzato “Hey Mercedes” e un assistente di abilità per aiutarti a ottenere il massimo dai tuoi pagamenti.
Come abbiamo già detto, la Mercedes Vision EQXX è una concept car elettrica, quindi non arriverà sul mercato.
Tuttavia, i miglioramenti apportati qui si tradurranno nei futuri veicoli elettrici Mercedes, che si tratti di un’autonomia estesa, una migliore capacità della batteria, l’introduzione di più pannelli solari o schermi massicci. C’è molto di cui essere entusiasti.
